通常情況下，如果使用的是溢锍節(jié)流閥的話，那么只能夠?qū)⑵溥B接在執(zhí)行機構的進油路上。一般來說，節(jié)流閥進出口的壓差和作用在溢流閥閥芯上的彈簧力是保持一種平衡的狀態(tài)。此外，在連接單向節(jié)流閥的時候，我們應當考慮到其的方向性。擺動油缸流量閥的連接要注意什么呢？下面就來給大家講一下。
在節(jié)流調(diào)速回路中，一定要保證所使用的調(diào)速元件處于合理的位置，否則的話，很可能會導致油溫過高。如果油溫升高的話，那么會影響到整個系統(tǒng)的工作。此外，我們還需要注意防止因為調(diào)速閥流量瞬間跳躍從而引發(fā)的壓力沖擊。
在選擇流量閥結構的時候，我們也一定要保證其的合理性，以防止在調(diào)節(jié)手輪的時候，需要費很大的力氣。流量閥是通過調(diào)節(jié)手輪和復位彈簧，從而使得閥芯在閥體內(nèi)移動。這樣一來，便可以調(diào)整節(jié)流口的大小，實現(xiàn)對流量的調(diào)節(jié)。而如果結構不合理的話，還會導致漏油、節(jié)流口阻塞，或閥芯卡住，從而使調(diào)節(jié)手輪費力。
我們還應當及時的消除到累積誤差。否則的話，很容易引起分流閥同步，但回路不同步的問題。由于種種原因，導致油缸的行程有誤差，而且在長期累積的情況下，會導致其誤差加大，那么就會導致分流閥同步、回路不同步。
在設計分流閥的時候，一般會按照要求明確的給出了其的流量以及相對分流誤差等的參數(shù)。正常情況下，相對分流誤差與同步閥的入口流量的平方成反比。如果實際流量偏小，那么將會導致分流誤差大大增加。以上就是關于擺動油缸流量閥的連接說明，希望對大家有所幫助。
小編：ory
